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南京交通科技学院

南京交通科技学院

上课时段: 详见内容

开班时间: 滚动开班

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授课学校: 图优教育

教学点: 全国分校

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联系人:李老师

课程介绍
学校简介 School profile

南京交通科技学校是江苏省人力资源和社会保障厅批准成立,属于国民教育序列,经国家交通运输部核验通过具有航海教育和考证资质的江苏省省级重点学校。2012年10月,我校参加了国家海事局组织的全国海员职业技能大比武,在近百家高校及航运公司中脱颖而出,取得了“优秀组织奖”,受到了国家海事局领导的高度赞扬。
学校坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针,遵循以质量为中心、以创新为灵魂、以能力培养为主线的办学原则,坚持产学研结合,实行按岗需求,定向培养和订单教育,致力于培养学生学会学习、学会思考、学会表达的意识和能力,形成了“行业主导式”人才培养模式,每年合格毕业生均能找到理想的实习、就业岗位,受到了广大学生、家长的普遍好评和良好赞誉。
“精于一艺,所求必得”,南京交通科技学校致力于职业教育,打造工匠精神。自2013年起,学校与诸多知名企业共同探索,努力实践,在专业设置、教学安排、实训实操等重要环节与企业共同制定并实施,特别是学生就业前与企业对接的岗前精准培训环节,有效地实现了与企业的无缝对接。2017年,我校校企合作进入到一个快速发展通道,为广大学子的明天铺就了一个更崭新的求学择业平台。
学校校园环境优美,交通便利,无线网络覆盖整个校园,各专业教育教学软硬件设施,实验、实训设备先进、完善,各类体育活动场所及设施完备,学生入住的公寓宿舍配备空调,各项生活设施一应俱全,师生生活便捷,洋溢着浓郁的学习氛围和现代化气息,是莘莘学子成长、成才、成功,实现人生梦想的理想舞台。
学校采用准军事化管理,信奉“严师出高徒”的古训,对学生的日常行为严格规范管理,通过多种形式导学、促学、督学,服务学生的成长成才,使学生学习安心,家长放心。学校办学多年来,合格毕业生就业率100%。在全体师生的共同努力下,学校紧紧围绕“夯实基础,充实内涵,着眼建设,提高质量”的要求,重点培养社会紧缺人才,形成了以社会实践为主,以市场为导向的重实践、重技能的办学特色。毕业生以复合型、实用型人才的优良品质被各用人单位广为录用、肯定和赞扬。

办学理念:做好职业教育,就是要做好就业教育
培养目标:社会优势学科,行业紧缺人才,管理严格规范,就业技能保障
服务理念:不抛弃,不放弃,不让任何一个学生掉队
就业愿景:让每位学子有一份阳光工作,体面岗位,高薪就业

航海专业
Navigation major


培养方向与目标:
培养德、智、体、美全面发展,符合《STCW78/10公约》和我国海船船员适任标准,具有较强的动手能力并能胜任现代化船舶驾驶工作的中高级应用型人才。船舶驾驶专业毕业生可担任海船船舶值班驾驶员(三副、高级船员)工作,船舶轮机专业毕业生可担任海船船舶
值班轮机员(三管轮、高级船员)工作。
培养模式:
中等职业学历技能教育与学历提升教育服务结合,中等职业学历教育学制3年。学生毕业时职业技能精湛,动手能力强,通过考核获得本专业相关职业技能鉴定证书,取得中职毕业证书;中职学业完成后进入学历提升阶段,根据合作高校学制完成学业。学历提升后可获得国家教育部电子注册的成人高等教育专科毕业证书。
就业方向:
办学以来,我校致力于学生就业工作,目前已与扬州远洋航运集团、中国远洋海运集团、南京远洋集团、南京炜伦航运公司、南京恒顺达航运公司等五十多家海运航运企业签订了长期委托人才培养合作协议,为学生毕业即就业实现了直通车,学生入学即与学校签订《学习培养协议》,解决学生和家长的后顾之忧。
就业前景:
国务院《关于促进海运业健康发展的若干意见》提出“完善海运业人才培养体制机制,加强海员特别是高级海员队伍建设,大力培养专业化、国际化海运人才”。随着中国“一带一路”海上丝绸之路的建设与发展,我国水运行业发展向好,为船员提供了较大需求市场,
大大促进我国航运事业的蓬勃发展!
收费标准:
学费9600元每年(不包含国家免学费2200元),其他收费项目详见《入学须知》。

铁路客运服务
Railway Passenger Service

培养方向与目标:
培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的,在德、智、体、美等方面全面发展的,具有本专业综合职业能力,在高速铁路从事行车指挥、客运服务与营销、日常生产管理的高素质、高技能、创新型专门人才。
培养模式:
中等职业学历技能教育与学历提升教育服务结合,中等职业学历教育学制3年。学生毕业时职业技能精湛,动手能力强,通过考核获得本专业相关职业技能鉴定证书,取得中职毕业证书;中职学业完成后进入学历提升阶段,根据合作高校学制完成学业。学历提升后可获得国家教育部电子注册的成人高等教育专科毕业证书。
就业前景:
随着我国国内经济的飞速发展,建立高效、协调的旅客运输体系成为了时代关注的热点问题。而动车、高铁、地铁作为新型的铁路运输方式,具有经济、速度快、运输能力大、安全舒适度高、节能、环保等技术经济优势。这些新型的运力形式不仅能加强和完善综合运输通道,也能为旅客带来更方便,快捷的服务。截至2018年,我国铁路营业里程达到13.1万公里,高铁总里程占世界三分之二。到2020年,将连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口。为满足我国综合交通体系建设的需要,国务院在《综合交通网
中长期发展规划》中指出,到2025年我国铁路网营业里程将达到17.5万公里以上,其中高速铁路3.8万公里。从目前的形势来看全国各大、中城市纷纷开通了高铁、地铁,动车等。如果按人车比100:1的比例计算,在未来8年间,全国各大城市将需要铁路运营专业服务人才100万人。所以铁道交通运营管理不仅是一个高薪的职业,更是就业前景非常广阔的职业。
就业方向:
毕业生主要面向国有铁路、地方铁路、城市轨道及其他各种轨道运输,从事乘务员、制动员、安检员、票务员、内勤等工作,同时可推荐学生至国家电网、中国电信等国有大型企业从事相关工作。
收费标准:(本专业必须通过面试后方可入学)
学费9600元每年(不包含国家免学费2200元),其他收费项目详见《入学须知》。

航空服务
Aviation Services


培养方向与目标:
本专业旨在培养适应社会主义现代化建设需要,具有较宽知识面、有较好的服务意识、有较强岗位实践能力及应变能力,具备现代航空乘务专业知识、有较强的英语听说和读写能力、有良好的体能及健康心理的高素质服务型人才。合格毕业生能在国际国内各大航空公司航空乘务、民航运输、酒店、礼仪服务、民航旅客运输、地勤等相关岗位工作。
培养模式:
中等职业学历技能教育与学历提升教育服务结合,中等职业学历教育学制3年。学生毕业时职业技能精湛,动手能力强,通过考核获得本专业相关职业技能鉴定证书,取得中职毕业证书;中职学业完成后进入学历提升阶段,根据合作高校学制完成学业。学历提升后可获得国家教育部电子注册的成人高等教育专科毕业证书。
就业前景:
从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中,2020年中国至少需要新增加40000多个空乘服务人员岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将扩大5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理,机场物流,机械机务,航空气象,地面服务,流程签派,航空营销,票务销售多元化复式行业。航空界从业人员因此需要具备高素质,全技能的复合型人才。
就业方向:
各大航空公司从事民航旅客运输、民航货物运输、机场管理与服务、宾馆服务管理、商场服务管理、文秘与档案内勤、候机楼服务等地面工作。同时可推荐学生至国家电网、中国电信等国有大型企业从事相关工作。
收费标准:(本专业必须通过面试后方可入学)
学费9600元每年(不包含国家免学费2200元),其他收费项目详见《入学须知》。

幼儿教育 (非师范类)
preschool education


培养方向与目标:
本专业旨在培养社会主义建设所需要的德、智、体、美全面发展并能适应市场经济需要的,具有现代学前教育基本理论素养和相关教育技能,适应幼儿教育事业发展需要,能胜任学校、社区、家政等各种儿童教育场所工作的专门人才。
培养模式:
中等职业学历技能教育与学历提升教育服务结合,中等职业学历教育学制3年。学生毕业时职业技能精湛,动手能力强,通过考核获得本
专业相关职业技能鉴定证书,取得中职毕业证书;中职学业完成后进入学历提升阶段,根据合作高校学制完成学业。学历提升后可获得国家教育部电子注册的成人高等教育专科毕业证书。
就业前景:
随着人们生活水平的提高,我国幼教事业的迅速发展,对于幼儿教师和管理人员的需求骤增,学前教育专业的毕业生供不应求,各地按照国务院的总体要求和部署,把大力发展学前教育,作为贯彻落实《教育规划纲要》,推进新时期教育事业科学发展的突破口和重要任务。学前教育专业一直是经久不衰的报考热门。
就业方向:
毕业生可从事幼教顾问、早教老师、幼儿园老师等岗位工作。
收费标准:(本专业必须通过面试后方可入学)
学费9600元每年(不包含国家免学费2200元),其他收费项目详见《入学须知》。

汽车维修
Vehicle maintenance

培养方向与目标:
本专业主要培养能在汽车后市场生产、销售、管理与服务领域的企事业单位,从事现代汽车营销、检测、维修、服务和管理等工作,具有职业岗位所需的基础知识及专业技能,并具有较强综合职业能力的较高素质技能型专门人才。
培养模式:
中等职业学历技能教育与学历提升教育服务结合,中等职业学历教育学制3年。学生毕业时职业技能精湛,动手能力强,通过考核获得本专业相关职业技能鉴定证书,取得中职毕业证书;中职学业完成后进入学历提升阶段,根据合作高校学制完成学业。学历提升后可获得国家教育部电子注册的成人高等教育专科毕业证书。
就业前景:
目前,我国的汽车产业迅猛发展,汽车后服务市场需要大量的从业人员,未来相当长的时间内,涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等领域,也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。到2020年则实现纯电动汽车、插电式混合动力汽车累计产销量在2015年的基础上再上一个新台阶,实现规模化商业运营。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升,人才需求将达到较大规模。
就业方向:
十余年来,学校一直大力发展校企合作,校校合作,建立了华东地区较大的“技能+学历”教育基地。依托汽车服务市场对人才的需求,与三一重工、中联重工、徐工集团、奇瑞集团保持良好的用人战略合作,形成“订单培养”、“工学结合”,合格毕业生100%推荐工作。学生毕业后实习期6-12个月,实习期综合收入6-7万元/年,随着经验技术的积累,转正后年综合收入超过10万元/年。
收费标准:
学费9600元每年(不包含国家免学费2200元),其他收费项目详见《入学须知》。

汽车维修校企合作委托培养
——新能源汽车
New Energy Vehicle Direction


委托培养企业:开沃新能源汽车集团有限公司
委培企业简介:
开沃集团核心子公司南京金龙拥有齐全的产品链,涵盖4-18米全系列纯电动产品,在公交、旅游、通勤、物流、租赁等领域均有相应的汽车产品可供选择,畅销国内市场,远销海外市场。面对未来激烈的市场竞争以及新能源补贴退坡的现实,都依赖于核心“三电”技术取得突破。开沃集团于2015年成立了南京创源天地动力科技有限公司(Skysource),专注可充电动力电池包和电池管理系统、汽车线
束、高压配电箱、电机控制器、BMS等汽车核心零部件和系统的设计、研发和生产。致力于通过先进的电池技术,生产安全、优质、高效、环保的锂离子电池包及管理系统,与新能源汽车、新能源汽车充电站以及电网储能系统等形成完美配套,为客户提供优质的新能源电池系统方案。除了紧跟国家新能源战略步伐以外,公司在产学研合作创新方面也有所突破,被评为2017年中国产学研合作好案例。2017年3月公司成立了中央研究院,分别从核心技术平台、通用技术平台、产品研发平台以及产品技术规划部、科技管理部五个方面给予技术支持。通过自主创新和对外合作,公司目前已取得专利500余项,其中发明专利200余项,实用新型专利331项。2018年10月,开沃汽车入选江苏省独角兽企业,成为新晋独角兽。10月31日,开沃汽车自主研发的“新一代VCU和BMS二合一控制器”荣获国家级技术金桥奖“优秀项目奖”,这也是开沃汽车首次获得国家级技术奖项。此外,开沃汽车关于“车辆轻量化材料”项目被列为2018江苏省重大技术攻关项目,这也是开沃汽车在新能源汽车技术领域不断探索突破的又一佐证。
岗位描述:新能源汽车制造、组装、设计、修理、技术支持。
培养模式:根据企业需要,植入企业设置的专业课程。入学时学校与学生签订特色班培养协议,毕业后由学校根据企业要求分配用人名额。
发展方向:大型企业的服务理念和规范管理将为学生打下良好的工作基础,此段经历将惠及学生未来的升职、竞聘及创业。
招生要求:
1、对工科感兴趣的男生;
2、有志致力于机械钻研、热爱汽车行业的学习型学生。

计算机应用与维护
Computer Application Technology
培养方向与目标:(低空无人机操控技术)

本专业为校企合作委托培养专业,旨在培养具备良好的职业道德和军事素养,能够运用无人机相关理论与技术快速分析与解决工作任务,具备从事低空无人机组装、调试、维护、维修、操控、地勤、航拍航测等岗位职业能力的高端技能型专门人才。
培养模式:
中等职业学历技能教育与学历提升教育服务结合,中等职业学历教育学制3年。学生毕业时职业技能精湛,动手能力强,通过考核获得本专业相关职业技能鉴定证书,取得中职毕业证书;中职学业完成后进入学历提升阶段,根据合作高校学制完成学业。学历提升后可获得国家教育部电子注册的成人高等教育专科毕业证书。根据企业培养质量要求,通过专业训练后,参加统一考试,成绩合格试取得民航总局发放的无人机飞行执照。入学时学校与学生签订特色班培养协议,毕业后由学校根据企业要求分配用人名额。
就业前景:
低空无人机操控技术是一门新兴的综合性技术,自在我国推广和应用以来,在军用和民用技术领域获得了广泛应用。无人机除了在军事领域中执行侦察、监视、火力打击、通信等多种任务外,在民用领域亦可完成灾害评估、地质勘测、航拍航测、警用高速公路巡查、森林防火、海事巡逻等多种任务。另外,在泥石流、地震、风暴等自然灾害中,无人机通过及时快速的传递信息,也发挥了极其重要的作用,已经成为我们人类对抗自然灾害不可或缺的工具。由此可见,无论在军事还是民用领域或是抵御自然灾害中,低空无人机的应用越来越广泛,因此也带来了大量的低空无人机操控及应用人才的需求。
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